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復興航空（簡稱興航）是台灣第1家民航公司，於1951年創立，單純飛國內航線，1983年由國產實業嘉義房貸銀行銀行貸款利率2017集團林家接手之後，在1994年升等為亞洲區域的國際定期航線。銀行公會債務協商

首先，航空公司營運最重要的就是航線、時間帶。興航是台灣航空市場的老三，航權吵不過兩個老大哥華航、長榮航，拿到的時間帶很差，甚至要填補一些華航、長榮航都不想飛的時間帶。即使航線拓展至東北亞、東南亞及兩岸，因為規模小，時間帶並不是很理想，自然影響旅客搭機意願。

其次，興航的規模小、財力不夠雄厚，但擴充規模之後，機隊過於複雜整合負債會影響信用嗎，涵蓋空中巴士、ATR所生產的機種。業內人士表示，機隊若是複雜，不利於航空公司進行調度，機師也不易駕馭飛機，飛機維修的管理更是一大負擔。

復興航空無預警將在明（22）日停飛。回首興航2011年11月1日掛牌至今5年，一度宣示要成為亞洲最賺錢航空公司，歷經風光引進機隊、成立廉航品牌，到1年內連續摔機2次，航線差、機隊複雜導致經營不易，飛安事故更重創載客率，都是導致國產集團航空夢碎的主因。

貸款買車買車貸款利率整合負債各家銀行利率>新車車貸利率多少林明昇在2009年接任興航之後，連續4年每年每股稅後純益皆為正數，一度成為台灣航空界獲利王，原本寄望一步步成為亞洲最賺錢的航空公司，孰料，難敵1年內發生2次空難事故的債務協商銀行工會跟銀行借錢亂流及後續效應，只能黯然退場，令人不勝唏噓。

受創最深的是還是載客率，發生空難之後，很難在短時間內搶救的回來，恢復期往往需要耗費多年，才能讓銀行信貸條件外界淡忘。航空界人士指出，「興航又不是大品牌、最好的時間帶、最獨家的產品線，旅客沒有非搭不可的必要。此外，一旦飛安紀錄不當鋪借錢佳，爭取航權時也就矮了一截，只能看人家臉色。」

孰料，林明昇的航空夢一波三折，最致命的一擊是2014年7月、2015年2月先後於澎湖及台北基隆河發生2次空難，重創財務負擔及載客率，加上威航虧損，最後難逃停止營運的命運，這樣的結果，看在航空界人士眼中都有跡可循。

另一方面，興航的航線擴充太快，但相關的配套、機師訓練、內部管理沒有同步銜接，包括沒有財力設置自家模擬訓練中心，飛安教育只能外送訓練，技術後援遜於華航、長榮航，埋下後來連續發生2次空難的肇因。

而興航在2014年成立的廉價航空品牌「威航」，也因為台灣市場小，與競爭對手的產品線重疊性太高，僧多粥少，開航銀行汽車貸款增額貸款近2年只見虧損，導致宣布停業、規畫併入興航。

對興航最致命的一債務整合協商渣打銀行貸款條件>銀行信貸利率比較2017 辦車貸條件擊是，1年內連續發生2次墜機意外。除了理賠支出，保費的負擔也易增貸款比較難減。

遠東銀行信貸債務協商流程遠東車貸銀行第3代接班人林明昇在2009年接下興航董事長職務，成為台灣最年輕的航空公司董事長，宣示要成為亞聯邦銀行車貸洲最賺錢航空公司，於2011年11月正式掛牌，2014年進一步成立廉價航空「威航」，躍升為台灣第3大航空公司，航線涵蓋台灣本島、兩岸及東北亞、東南亞，規模僅次華航、長榮銀行房貸利率比較2017航。

觀察興航的財報，2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計虧掉半個股本，恐將難逃停止營運的命運。

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